Déménagement dans la nouvelle usine En octobre 2010, la société JOSEPH VÖGELE ouvre les portes de l’usine de finisseurs la plus moderne au monde. Cette nouvelle construction à hauteur de 100 millions d’euros, située à Ludwigshafen am Rhein, représente l’un des investissements les plus marquants du secteur des machines de construction en Europe. Désormais, une superficie extérieure de 370 000 m² et une superficie couverte d’environ 60 000 m² sont dédiées à la production, au montage et à la livraison de finisseurs et de tables de pose destinés au monde entier.
Outre la production, le « Centre for Training and Technology », CTT en abrégé, implanté sur 3 000 m², revêt une importance toute particulière. Ce centre d’apprentissage et de formation accueille en effet aussi bien la formation en interne que la formation continue des utilisateurs.
Le nouvel engin phare Succédant au modèle SUPER 2500, le SUPER 3000-2 est un finisseur d’une nouvelle dimension. La technologie « Tiret 2 » en fait le nouvel engin phare des grands finisseurs en termes de rendement, d’avancée technologique et d’ergonomie. Avec un rendement pouvant atteindre 1 600 tonnes par heure ainsi qu’une largeur de pose allant jusqu’à 16 m, ce finisseur permet un déroulement rapide des grands projets de construction et la pose sans raccord de revêtements bitumineux sur la plus grande largeur possible. Le tracteur est équipé d’une trémie réceptrice d’une capacité de 17,5 t. Le tunnel des matériaux présente une largeur de 1,62 m et une hauteur de 40 cm. Si la machine est principalement utilisée pour la pose d’assises et de couches de base, un équipement haute robustesse est disponible en option. Des tôles protectrices renforcées pour le tunnel des matériaux et le châssis, ainsi que des ailes de vis modifiées lui permettent alors de résister à l’usure par abrasion.
La toute nouvelle génération PowerFeeder Avec les alimentateurs MT 3000-2 et MT 3000-2 Offset, VÖGELE présente deux innovations de la génération PowerFeeder. Le PowerFeeder MT 3000-2 est un engin particulièrement efficace sur les grands chantiers où il assure à la fois qualité élevée et rentabilité. Il est doté d’une trémie réceptrice d’une capacité de 11 t d’enrobé et d’un puissant système de convoiement permettant de décharger un camion d’enrobé de 25 t en seulement 60 secondes.
La nouveauté du MT 3000-2 Offset réside notamment dans son convoyeur pivotant qui permet d’utiliser l’alimentateur pour une multitude d’applications. Il pivote de 55° à droite et à gauche et peut être relevé de 23°. L’alimentateur est doté d’un concept de convoiement prévu pour acheminer non seulement de l’enrobé mais également d’autres matériaux tels que de la terre végétale, des graviers, de l’enrobé pour couche de base à liant hydraulique ou encore du matériau recyclé. En outre, le MT 3000-2 Offset est idéal pour la pose en « chaud sur chaud ».
Nouveauté : Navitronic pour les machines sur pneus Sur le salon Bauma 2010, VÖGELE présente son nouveau système destiné aux machines sur pneus : Navitronic Basic présente les mêmes caractéristiques que Navitronic Plus pour les machines sur chenilles.
Des dimensions minimales, une plus grande largeur de travail, un champ d’applications maximum Le nouveau SUPER 700 succède au SUPER 600. Ce mini-finisseur reprend les dimensions compactes de son prédécesseur mais avec de meilleures performances, les principales étant la plus grande largeur de pose pouvant atteindre 3,2 m et le moteur diesel Deutz de 45 kW, plus puissant.
Bande annonce | La nouvelle génération « Tiret 3 »
2013
Présentation de la génération « Tiret 3 » sur la Bauma 2013 Avec sa toute nouvelle catégorie de finisseurs, la génération « Tiret 3 », la société JOSEPH VÖGELE ouvre une nouvelle ère dans la construction routière. Ces finisseurs de revêtement bitumineux à la fois innovants, respectueux de l’environnement et simples d’utilisation s’appuient sur une technologie ultramoderne et ergonomique.
— « VÖGELE EcoPlus » réduit les émissions — « PaveDock Assistant », pour une communication intelligente entre le camion et le finisseur — Rouleaux-pousseurs à amortisseurs « PaveDock » — Conduite encore plus simple avec ErgoPlus 3 — Processus automatisés avec « AutoSet Plus » — Entraînement à la technologie ultramoderne pour un rendement de pose optimal
Une technologie de pointe pour une qualité et une rentabilité accrues L’alimentateur ultramoderne MT 3000-2i Offset assure un débit de matériau constant et élevé dans les applications les plus diverses. Qu’il s’agisse d’alimenter en enrobé de grands chantiers classiques de construction routière ou encore d’effectuer le remplissage latéral de tranchées, le MT 3000-2i Offset à convoyeur pivotant représente la solution d’alimentation idéale. Un concept de convoiement innovant garantit une capacité de chargement maximum et le système de conduite ErgoPlus assure une commande sûre et simple de la machine.
2014
SUPER 1600-3/1603-3 Avec le finisseur sur chenilles SUPER 1600-3 et le finisseur sur pneus SUPER 1603-3, VÖGELE agrandit la génération « Tiret 3 ». De gabarit compact, ces deux finisseurs de l’Universal Class sont extrêmement maniables et polyvalents.
SUPER 1800-3 SprayJet Le nouveau SUPER 1800-3 SprayJet dispose de nombreuses innovations et de toutes les fonctionnalités « Tiret 3 ». Ce finisseur à rampe intégrée exceptionnel permet de poser à la perfection aussi bien des couches minces que des couches de liaison et de roulement traditionnelles.
2015
SUPER 700-3 / SUPER 800-3 Les nouveaux finisseurs de la Mini Class viennent compléter la génération « Tiret 3 » de VÖGELE. Extrêmement compacts, ces petits finisseurs se prêtent à une multitude d’applications et sont parfaits sur les chantiers urbains et les travaux d’aménagement paysager.
2016
SUPER 2000-3i et SUPER 2003-3i – une puissance accrue pour les grands projets Avec son finisseur sur chenilles et son finisseur sur pneus de la gamme des 10 pieds, VÖGELE a développé deux machines entièrement nouvelles pour les États-Unis. Elles ont été présentées pour la première fois à un public de professionnels sur le salon Bauma. Ces engins sont principalement conçus pour la construction de grands axes routiers et pour les projets de grande envergure où la performance et la productivité sont primordiales. Les deux finisseurs sont équipés de la dernière version du très apprécié système de conduite ErgoPlus 3.
Des finisseurs absolument fiables et robustes Le finisseur sur chenilles VÖGELE SUPER 1400 et le finisseur sur pneus SUPER 1403 sont polyvalents et présentent une robustesse sans compromis. Leurs trains de roulement et leur concept de convoiement sont parfaitement adaptés aux exigences de l’infrastructure sur le marché indien. Le champ d’applications de ces machines compactes s’étend de la réalisation d’autoroutes à la pose de voies urbaines sinueuses. Polyvalentes, durables et innovantes, ces deux machines contribuent à améliorer la qualité et la sécurité du travail dans le secteur de la construction routière en Inde.
Le nouveau système de mesure de température Pour la pose de chaussées durables, l’un des principaux critères de qualité est une température de pose constante. Avec le système de mesure de température sans contact RoadScan, VÖGELE se positionne à la pointe de ce domaine d’avenir, à savoir le contrôle de la qualité. L’élément clé du système est une caméra infrarouge qui balaie le revêtement en enrobé sur toute sa surface. Les températures superficielles sont représentées à l’écran du pupitre de commande ErgoPlus 3 du conducteur sous forme d’images thermiques. Cela permet de réagir immédiatement à d’éventuelles variations de température.
2017
SUPER 1700-3i et SUPER 1703-3i – polyvalence imbattable Première mondiale de la catégorie des finisseurs 8 pieds aux États-Unis. Les finisseurs VÖGELE de l’Universal Class sont d’une importance cruciale pour de nombreuses entreprises de construction routière. Ces machines permettent en effet de couvrir le champ d’applications allant des petits chantiers communaux aux grands chantiers de construction et de réfection d’autoroutes. Avec les nouveaux SUPER 1700-3i et SUPER 1703-3i, l’entreprise allemande JOSEPH VÖGELE établit encore une fois de nouveaux standards également aux États-Unis.
WITOS Paving – cinq modules pour plus de qualité, d’efficacité et de transparence Cinq modules adaptés à la pratique permettent d’assurer la surveillance, la gestion et la documentation de chaque projet de construction en cours. Cette solution intègre tous les intervenants au projet, depuis la direction de chantier jusqu’à l’équipe de pose en passant par la centrale d’enrobage et les conducteurs de camion. La disponibilité des données en temps réel permet aux utilisateurs de réagir rapidement et efficacement aux éventuels écarts de planification et aux incidents.
InLine Pave – l’atelier de pose de la nouvelle génération « Tiret 3 » Le nouvel atelier de pose InLine Pave constitué des machines de la génération « Tiret 3 » montre qu’il est possible de rénover les chaussées avec une qualité accrue et en un temps record. Les innovations concernant le module de transfert, le poste de conduite ergonomique, la sécurité et la vue dégagée viennent perfectionner les différentes machines de l’atelier de pose et optimiser sa performance en mode de pose « chaud sur chaud ».
L’union des leaders du marché fait la force Filiale du WIRTGEN GROUP, JOSEPH VÖGELE rejoint l’entreprise américaine Deere & Company. Deere entend reprendre et maintenir les marques du WIRTGEN GROUP, la direction, les sites de production, les salariés ainsi que le réseau des sociétés de vente et de service.
2018
Qualité de pose d’enrobé optimale avec le nouveau Big MultiPlex Ski Le nouveau système de palpeurs Big MultiPlex Ski et les palpeurs de nivellement sont garants d’une planéité parfaite et d’un profil précis. Intégrant des détails innovants et pratiques, cette nouvelle génération d’équipements simplifie le montage et l’utilisation des palpeurs. Le mérite en revient surtout aux nouvelles fixations par serrage qui permettent un montage sans aucun outil.
SUPER 1600 L – finisseur alliant puissance et polyvalence pour le marché chinois Le SUPER 1600 L a été spécialement développé pour répondre aux exigences de la construction routière chinoise. Offrant une plage de pose de 2,55 à 7,80 m de largeur, ce finisseur sur chenilles est prédestiné aux chantiers de réfection classiques. Ce modèle convient en particulier aux utilisateurs soucieux de la qualité, qui accordent de l’importance aux principales fonctions et à la simplicité d’utilisation.
2019
VÖGELE présente le nouveau finisseur de la Highway Class Le nouvel engin phare de tous les superlatifs – le SUPER 3000-3i – affiche une puissance de 354 kW, un rendement de pose maximum de 1 800 t/h, une largeur de pose maximum de 18 m et une extrême simplicité d’utilisation ! Pour un transport optimal du matériau, l’ensemble du châssis est pour la première fois ajustable en hauteur ; le réglage hydraulique de la course du dameur s’effectue sur une simple pression de touche.
